Test Sürüşü - 2015 Volkswagen Jetta 1.6 TDI • Onur Test Sürüşünde!

Onur Test Sürüşünde’nin bu haftaki test konuğu, makyajlanan yüzü ile 2015 Volkswagen Jetta 1.6 TDI.

2015 Volkswagen Jetta’nın direksiyonuna geçmemle, yaklaşık 35 km’lik Beşiktaş-Bahçeşehir rotasına başlamam bir oldu. Trafikte Jetta ile baş başa geçen 3 saatlik tanışma faslı boyunca, uzunca zamandır aklımda olan “Volkswagen, Türkiye pazarında nasıl bu kadar başarılı oluyor?” sorusuna cevap aradım.

Sanırım aradığım cevabı buldum da: Marka + Kalite + Akıllı Fiyatlandırma.


Volkswagen logolu otomobiller, kalite olarak tüm segmentlerde diğerlerinden fazlasını vaat ediyor. Volkswagen, satış rekorları kıracak tek bir model üretmek yerine, tüm modelleri sınıf standartlarının üzerinde üretip başarıyı yakalıyor.

Ben de bu hafta VW’in, C segmentinde  Golf’ten sonra en çok tercih edilen modeli 2015 Volkswagen Jetta 1.6 TDI Highline modeli ile test sürüşü gerçekleştirdim.

vw-jetta-highline-test-surusu-4

Test sürüşü sırasında, Volvo S60 T5 R-Design ve Renault Captur izlenimlerini fotoğraflayan arkadaşım Sercan Ağaoğlu’da benimleydi. Sercan, 2012 Volkswagen Jetta 1.2 TSI Highline sahibi ve Jetta sahiplerinin buluştuğu JettaTurkiye.com forumunun kurucularından.

Yeşilin arasından geçen yollar, 3. Köprünün toz toprak dolu bağlantı çalışmaları ile bölünse de, sonunda deniz kenarında ufak bir köy olan Garipçe’ye bağlanıyor.

vw-jetta-highline-test-surusu-2

Belki de hafta içi olduğundan, Garipçe, 3. Köprünün yükselen gölgesinde sessiz ve ıssız bir köy olarak karşıladı bizi.

Daracık bir yokuştan çıktığımız tepede, surlarla çevrili deniz manzarasına karşı 2015 Volkswagen Jetta 1.6 TDI test aracımızın ilk çekimlerini gerçekleştirdik.

vw-jetta-highline-test-surusu-10

Ardından yine dar köy yollarından geçerek, İstanbul Boğazı ile Karadeniz’i birleştiren Rumeli Feneri’nin hemen altında, tadilattaki balıkçı teknelerinin yanına indik ve diğer çekimlerimizi burada yaptık.

Peki 2015 Volkswagen Jetta 1.6 TDI DSG Highline izlenimleimiz nasıldı? Harika!

 

Dış Tasarım

Hatırlarsınız ki Volkswagen Jetta, 1999 yılından 2005 yılına kadar Bora adıyla ülkemize getiriliyordu. Dönemin popüler modeli Bora’dan sonra tasarımını en beğendiğim Jetta, MK6.5 olarak adlandırılan test konuğumuz makyajlı kasa Jetta oldu.

vw-jetta-highline-test-surusu-3

Ufak bir makyaj operasyonundan geçen Volkswagen Jetta’da ilk göze çarpan yenilik yeni ön ızgara ve köşeli ön tampon oluyor. Bu güncelleme ile önden daha sert bir profil sergileyen Jetta’nın sis farları da şekil değiştirmiş.

Dış tasarımdaki son yenilik ise stop lambalarının bagaj kapağına taşan bölümündeki keskin çizgi olmuş.

vw-jetta-highline-test-surusu-6

Adaptif Bi-Xenon LED farlar ve LED arka farlar Jetta’ya hırçın ve şık bir karakter katıyor.

Test aracımızdaki gibi Highline donanım seviyesinde sunulan “Queensland” model jantları, hem Volkswagen Golf 7 sahibi arkadaşım Abdurrahim Tosun hem de JettaTurkiye.com yöneticisi ve Jetta sahibi Sercan çok beğendi.

vw-jetta-highline-test-surusu-7

Yine Highline donanımında standart olarak sunulan 225/45 R17 ebatlarındaki lastiklerin inanılmaz bir performans gösterdiğini söyleyebilirim. Trafiğe kapalı alanda denediğimiz Jetta, lastiklerin de desteğiyle limitlerini çok iyi biliyor ve ani manevralarda dahi kontrol kaybını sıfıra indiriyor.

vw-jetta-highline-test-surusu-8

Highline donanım seviyesinde, Comfortline donanım seviyesine ek olarak:

17 inçlik Queensland Jantlar, elektrikli katlanabilir yan aynalar, yer tasarruflu stepne, LED stop lambaları geliyor.

 

İç Tasarım

2015 Volkswagen Jetta’nın iç tasarımında ilk göze çarpan yenilik altı düzleştirilmiş direksiyon simidi oluyor. Hız sabitleyici ve radyo kontrollerinin yer aldığı direksiyonun kullanımı oldukça rahat.

Makyaj ile birlikte gösterge panellerine derinlik kazandıran Volkswagen’in gösterge tasarımına, sadeliği ve kolay okunabilir olması nedeniyle bayılıyorum.

vw-jetta-highline-test-surusu-14

Kargaşadan uzak tasarlanan konsolda 6,5 inçlik ekran Comfortline ve Highline donanım seviyelerinde standart olarak geliyor. Bugüne kadar gördüğüm en iyi dokunmatik algısına sahip olan Composition Media ekranı oldukça kaliteli ancak hala Golf 7’lerde kullanılan yeni ara yüze geçilmemiş. Radyo, CD ve AUX özelliklerini barındıran ekrana, telefonunuzu ancak AUX girişi ile bağlamanız mümkün.

vw-jetta-highline-test-surusu-16

Büyük önem taşımasa da, 2015 Volkswagen Jetta’nın 2 eksiğinden birisi Bluetooth özelliği olmaması.

6,5 inçlik ekranın hemen altında yer alan çift bölgeli dijital klima ise oldukça başarılı ve kullanımı kolay bir tasarıma sahip.

Sunroof opsiyonuna sahip olan 2015 Volkwagen Jetta 1.6 TDI test aracımızın, alışkanlık gerektiren tek özelliği de yine sunroof oldu. Yuvarlak bir buton le kontrol edilen sunroof, butonu çevirdiğinizde birkaç kademeli olarak açılıyor. Butonu hafifçe yukarı ittiğinizde ise sunroof yukarı kalkıyor. Standart sunroof mandallarından sonra ilk kez karşılaştığım bu kontrole birkaç kullanım ile kolayca alıştım.

vw-jetta-highline-test-surusu-22

Bel destekli yarı deri koltukların renk kombinasyonu beğenimi kazanırken, konsoldaki plastik kalitesi de gerçekten etkileyici.

Volkswagen Jetta’nın 2. ve son eksiği ise tamamen sert plastikten üretilen kapı konsolları oluyor.

vw-jetta-highline-test-surusu-21

Hem sürücü hem de yolcular için konforlu bir kabin sunan 2015 Volkswagen Jetta’nın ses yalıtımı da sınıf ortalamasının üzerinde diyebiliriz.

Jetta’da kullanılan 8 hoparlörlü ses sisteminin de, diğer Alman markaların binlerce Euro’ya opsiyon olarak  sattığı sistemlere yakın bir performans gösterdiğini söylemeden geçemeyeceğim.

 

Teknoloji

Yağmur sensörü, far sensörü, çift bölgeli dijital klima, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası gibi teknolojiler ile donatılan 2015 Volkswagen Jetta 1.6 TDI Highline modelinin en beğendiğim teknolojik özelliği, kuşkusuz adaptif Bi-Xenon LED ön ve LED arka farları oldu. Direksiyon hareketlerinizi takip eden Bi-Xenon farları daha önce birçok otomobilde kullanmış olsam da, küçük Passat, Jetta’ya gerçekten çok yakışıyorlar.

vw-jetta-highline-test-surusu-03

En üst donanım seviyesi Highline’a sahip olan 1.6 TDI Euro5 test aracımızda Start-Stop sistemi bulunmuyordu. Sonradan öğrendim ki, Volkswagen yalnızca 1.2 ve 1.4 TSI Bluemotion benzinli Jetta modellerinde daha fazla yakıt tasarrufu sağlamak adına Start-Stop özelliğini sunuyor.

 

Performans

Test aracımız Jetta’nın 1.6 TDI Euro5 dizel motoru, 105 beygir güç üretiyor.

1500-2500 devir aralığında 250 nm tork üreten 1.6 TDI ünite, 1400 kiloluk tam donanımlı test aracımızda en ufak bir zorlanma yaşamadı.

vw-jetta-highline-test-surusu-19

105 beygirlik gücü tekerlere ileten 7 ileri DSG şanzıman ise, efsane olmayı kesinlikle sonuna kadar hakeden bir teknoloji. Vites geçişlerinde bırakın titremeyi vites değişikliklerini dahi hissettirmeyen 7 ileri DSG şanzımana sahip 2015 Volkswagen Jetta 1.6 TDI test aracımız, 0-100 km/s hızlanmasını 11.7 saniyede tamamlıyor.

Test sürüşü boyunca, çoğunlukla dur-kalk trafikte olmak üzere 250 km yol kat ettim ve 7.5 litrelik test tüketim ortalamasını yakalamayı başardım. Test sürüşleri sırasında performanslı kullanım, ani frenlemeler, yoğun trafik vs. gibi etmenler ile artan tüketim ortalamasının, sakin kullanımda 6-6.5 litre civarına düşeceğini tahmin ediyorum.