Yeni Seat Ibiza Test Sürüşü: B Segmentinin 1 Numarası!

Açık konuşayım, Seat son yıllarda otomobillerinin tasarımı, kalitesi ve ulaşılabilir olması ile en sevdiğim markalar listesinde zirveye oturmayı başardı. İlk olarak test ettiğim Seat Leon FR ile ilk 3’e adım atan VW Grubu bünyesindeki marka, sportif tasarımı ve sürüş karakteristiği ile Volkswagen’in gençlere yönelik başarılı bir alternatifi. Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim yeni Seat Ibiza test sürüşü ile bunu bir kez daha teyit etme fırsatı buldum.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Ibiza, Seat markasının 1984 yılından bu yana ürettiği ve 5.4 milyon adet sattığı en eski modellerinden. Bu açıdan da marka için büyük önem taşıyor. Bu önemi göz ardı etmeyen marka, yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğumda ilk defa kullanılan yeni Volkswagen platformu MQB A0’ı ilk defa kullanmış. Platform, grup bünyesinde kullanılan en hafif ve en ufak platform. Aynı zamanda Seat’ın yeni B-segmenti crossover modeli Arona’da da kullanılıyor. Yakın zamanda yeni Polo, Audi A1 ve Skoda Fabia’nın da bu platforma geçeceği konuşuluyor.

Gelin tasarım, fiyat, konfor ve teknoloji açısından umulandan çok daha fazlasını veren yeni Seat Ibiza test sürüşü izlenimlerine bakalım:

Dış Tasarım

Seat’ın bol köşeli, keskin tasarım teması yeni Ibiza’da başarıyla uygulanmış. Kaput ve profildeki gövde çizgileri ışığı oldukça iyi yansıtarak yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğumun göz alıcı görünmesini sağlıyor.

Uzun şasi ve daha dışarı konumlanan tekerleklerin de etkisi var tabii ki. Evet şasi önceki jenerasyondan daha uzun, ancak neredeyse 4. Jenerasyon Golf kadar ağır olan önceki Ibiza’nın ağırlığı ve uzunluğu yeni modelde korunmuş. 4059 mm’lik uzunluğu ve 1788 mm’lik genişliği ile yeni Seat Ibiza hala B segmentinin en uzun ve en geniş modeli. Uzayan şasi ve artan genişlik sayesinde iç tasarımda daha ferah ve geniş yaşam alanı yakalanmış.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Ön tasarımda ilk göze çarpan, LED farlar ve ızgara yapısı ile yeni Ibiza’nın abisi Leon’a ne kadar benzediği oluyor. Dikkatsiz gözlerden kaçan sis farlarının tasarımı yeni Ibiza’yı ele verse de, ön tasarımın harika göründüğü gerçeğini değiştirmiyor.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Seat modellerini tercih edenler, VW Grubu’nun diğer marklarının yaş ortalamasından 10 yaş daha genç. Yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğum da bu doğrultuda özenle tasarlanmış. Dinamik çizgiler ile güçlendirilen motor kaputu, ön farlardan ve arka farlardan başlayan profil çizgileri, üçgen ön farlar, köşeli ızgara ve (Seat’ın en sevdiğim detaylarından) üçgen dikiz aynaları.Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Arka tasarımda ise yine LED stop lambaları kullanılmış. Ufak arka far grubu, köşeli LED ön farlar kadar cezbedici görünmese de, üçgen LED aydınlatması ile durumu kurtarmayı başarıyor. Arka tasarım yeni Polo’daki gibi daha ağırbaşlı görünüyor.

 

İç Tasarım

Yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğumun iç tasarımında önceki modele kıyasla daha geniş bir yaşam alanı sunulması güzel. Özellikle arka koltuklarda sunulan diz ve baş mesafesi neredeyse C segmenti bir otomobilde sunulan kadar geniş. Arka koltuklardaki yolcular için kol dayama ya da havalandırma çıkışı gibi özellikler sunulmasa da yeni Seat Ibiza’nın bir aile otomobili olduğunu söyleyebiliriz.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Ön koltukların konforu ve kavraması gayet iyi. Xcellence döşemeler de farklı görünüyor. Tüm donanımlarda sunulan yükseklik ayarlı sürücü koltuğu sayesinde sürüş pozisyonu herkes için uygun. Beyaz aydınlatmalı gösterge paneli ve kırmızı ibreler okunaklı.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.Konsolda havalandırma çıkışlarının hemen altında yer alan 8 inçlik dokunmatik ekran, dokunmatik butonların yer aldığı parlak siyah çerçeve ile kaliteli duruyor. Dokunmatik hassasiyeti ve bağlantı özelliklerine alttaki “Teknoloji” başlığında değineceğim.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.
Sol üst: BeatsAudio ses sistemi Sağ üst: USB ve AUX bağlantıları Sağ Alt: CD değiştirici ve SD kart girişi Sağ Alt: Saklama gözleri

Kabinde bolca sert plastik kullanılsa da, genel olarak kaliteli ve rafine bir hava hakim. Direksiyon simidi ve kontrol butonlarının hissiyatı kaliteli. Ön konsol boyunca uzanan mat boyalı plastik trim geniş alan kaplıyor ve görünüm olarak bana kalırsa dış tasarımdaki dinamikliği konsola taşımakta fazla sade kalıyor.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Sert plastiğin kullanıldığı kapı panellerinde otomobilin dış tasarımındaki dinamikliği şık kapı kolları ile hissediyorsunuz. Kapı kollarına uzanan plastik kısımda farklı bir form kullanılmış ve karbon görünümlü trim hissiyatı oluşturulmuş.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğumun bagaj hacmi B segmentinin en iyisi. Bir önceki modelde sunulan 292 litrelik bagaj hacmi 355 litreye çıkarılmış. B segmentindeki en yakın rakibi yeni Volkswagen Polo’nun bagaj hacmi ise 351 litre.

Teknoloji

Yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğum, Xcellence donanımında B segmentinden bekleyeceğinizden çok daha fazlasını sunuyor. Bir önceki jenerasyona ek olarak birçok güncel teknoloji yeni Seat Ibiza’daki yerini almış.

İç mekanda maliyetten tasarruf eden Seat, bu tasarrufu yeni Ibiza’nın teknolojisine yatırmış. Bence gayet iyi olmuş.

Konsoldaki 8 inçlik ekranın görünümü parlak siyah çerçevesi ve dokunmatik kontrol butonları ile bir hayli modern. Aynı zamanda kullanımı kolay, dokunmatik hassasiyeti iyi ve arayüzüne alışmak da oldukça basit.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Konsolun altında çift USB girişi ve AUX girişi bulunuyor. Apple CarPlay ve Android Auto desteği de sunan multimedya sisteminden araç ayarlarını da kolayca yapabiliyorsunuz. Seat’ın genç kullanıcıları hedeflediğini söylemiştim. Bu doğrultuda yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğumda opsiyonel olarak sunulan vergilerle 2 bin 100 TL civarı) 6 hoparlörlü BeatsAudio ses sistemi kullanılmış, yoğun trafik ve uzun yol sıkıcı olmaktan çıkarılmış.

Test aracımda 1.500 TL’ye yakın bir opsiyon bedeliyle alınabilen, yağmur sensörü, kararan dikiz aynası, Coming-Leaving Home ve katlanabilir ayna donanımlarını içeren Elektronik Paket’de yer alıyordu.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.Hız sabitleme sistemi, Acil Fren Destek Sistemi, Yorgunluk Tespit Sistemi, Ön Bölge Asistanı, lastik basınç uyarısı ve Yokuş Kalkış Desteği gibi yardımcı teknolojilerle sürüş güvenliği ve sürüş keyfi arttırılmış.

KESSY anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi de XCELLENCE ve FR donanımlarında standart olarak sunuluyor. Style donanımlı test otomobilimde ise anahtarsız giriş sistemi KESSY vergiler dahil 1.550 TL’ye opsiyonel olarak alınabiliyor. Burada test ettiğim yeni Polo Highline’da bu özellik bulunmuyordu. Ama Seat’taki sistemin de bazı eksileri var.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Mesela elinizde eşyalar var ve şoför tarafında geçemeyeceğiniz kadar dar bir alan var. Anahtarsız giriş sisteminin sensörleri yalnızca şoför kapı kolunda ve bagajda olduğu için ön yolcu koltuğundan ya da arka koltuklardan anahtarsız giriş yapamıyorsunuz. Tabii B segmenti çoğu otomobilde bu özelliğin sunulmadığını düşündüğümüzde yine de başarılı ve hayatı kolaylaştıran bir özellik.

 

Performans

MQB platformunu kullanan daha büyük modellerden alınan yeni platformu ve genişleyen kokpiti ile yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğum inanılmaz keyifli bir sürüş vaat ediyor.

3 silindirli 1.0 litrelik benzinli TSI motor 95 beygir güç üretiyor. Uzun şasi ve daha geniş lastik izi ile 95 beygir bir araya gelince ortaya sıkı bir yol tutuşu ve sizi 95 beygirden daha fazlasını hissedeceğiniz şaşırtan bir performans çıkıyor.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Yakıt ekonomisi için uzun tutulan vites aralıkları nedeniyle bol bol vites değiştirmeyi göz önüne alıyorsanız, 0-100 km/s hızlanmasını 9.3 saniyede tamamlayan bu küçük aslan parçasının performansının ne kadar canlı olduğuna şaşıracaksınız. Kararlı direksiyon tepkileri ve inanılmaz yol tutuşu canlı motor ile birleşince yeni Seat Ibiza’nın direksiyonunu asla bırakmak istemiyorsunuz.

Şunu da belirteyim, manuel şanzımanın vites geçişleri çok keyifli, adeta DSG şanzımanlı bir Ibiza kullanıyormuş gibi konforlu. 3 günlük şehir içi kullanım sonucu yakaladığım ortalama tüketim değeri ise 6.9 litre/100km oldu. 95 beygirlik güçlü bir B segmenti otomobil için iyi bir rakam. Sakin kullanımda kolaylıkla 5.5/6 litre seviyelerine düşeceğine inanıyorum.

Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiğim 2018 yeni Seat Ibiza test sürüşü ile B segmentinin liderini belirledim. Uygun fiyata rağmen sunduğu donanımlar ve 1.0 litrelik TSI motorun şaşırtıcı performansı ile yeni Seat Ibiza, B segmentini alt edip C segmentindeki bazı modellere kafa tutuyor.

Çok yumuşak olmasada süspansiyonların sönümlemesi çok iyi ve yol tutuşa etkisi büyük. Yol ve rüzgar sesi yalıtımı B segmenti bir otmobilden beklenmeyecek seviyede sessiz, ancak doğal olarak bir Golf değil.  Buna rağmen bence yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğum B segmentinin en konforlu otomobili. İtiraf ediyorum, C segmentindeki bazı modellerden bile daha konforlu 🙂

Fiyat

Yeni Seat Ibiza, Style, Xcellence ve FR olmak üzere 3 farklı donanım seviyesi ve 1.0 lt 75 beygir benzinli, 1.0 EcoTSI 95 beygir benzinli, 1.0 EcoTSI 115 beygir benzinli (yalnızca DSG şanzıman) ve 1.6 TDI SCR 95 beygir dizel (Yalnızca Style ve DSG şanzıman) olmak üzere 4 farklı motor seçeneğiyle tercih edilebiliyor.

Yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğumun, sportif FR donanımından ve lüks ve konfor odaklı özellikler sunan Xcellence paketinden sonra gelen Style başlangıç paketine ek birçok opsiyonu var. Manuel şanzımanlı tek donanım ve motor seçeneği de 1.0 litre TSI benzinli motorun 75 ve 95 beygirlik versiyonları.

Yeni Seat Ibiza‘nın ülkemizdeki başlangıç fiyatı Ibiza 1.0 75 HP S&S Style modelinde 73.600 TL(kampanyalı fiyatı 71.500 TL).

Kampanyalı fiyatı 77.200 TL olan yeni Seat Ibiza 1.0 95 HP S&S Style test otomobilim aşağıdaki opsiyonlarla birlikte fiyatı 93.899 TL’yi buluyor. Tabii aşağıdaki kabarık opsiyon listesi ile Xcellence donanımdan daha fazlasına sahip oluyorsunuz.

Yeni Ibiza’nın DSG şanzımanlı 1.0 litre TSI benzinli motor seçenekleri ise 115 beygir güç üretiyor. 1.6 lt TDI dizel motor ise yalnızca Style donanımla ve DSG otomatik şanzımanla birlikte geliyor. Dizel Ibiza’nın satış fiyatı ise 111.000 TL.

2017 Yeni Seat Ibiza Style Test Otomobilimin Opsiyon Listesi
AksesuarNet Aksesuar BedeliÖTVKDVToplam
Ön Kol Dayama ve Sürücü Koltuğu Altı Göz350,67 ₺ 

 

 

 

 

 

 

50%

 

 

 

 

 

 

 

18%

620,69 ₺
Full Link Sistemi467,56 ₺827,58 ₺
Sunroof2.220,92 ₺3.931,03 ₺
Full LED Ön Farlar1.636,47 ₺2.896,55 ₺
16″ Design Aluminyum Jantlar584,45 ₺1.034,48 ₺
Beats Ses Sistemi1.227,35 ₺2.172,41 ₺
8″ Dokunmatik Renkli Ekranlı Multimedya Sistemi1.168,91 ₺2.068,97 ₺
KESSY Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma Sistemi876,68 ₺1.551,72 ₺
Adaptif Hız Sabitleyici (ACC)584,45 ₺1.034,48 ₺
Style Plus Paketi
Arka Park Sensörü350,68 ₺620,70 ₺
Elektronik Paket: Yağmur Sensörü, Kararan Dikiz Aynası, Coming-Leaving Home, Katlanabilir Yan Aynalar818,23 ₺1.448,27 ₺
TOPLAM AKSESUAR18.206,87 ₺

Artık daha olgun ve sportif bir görüntüye kavuşan yeni Seat Ibiza, sunduğu donanımlar, vergi avantajı olan güçlü 1.0 TSI motor seçenekleri ve tasarımı ile artık bambaşka bir otomobil. İç mekanda kullanılan sert plastiklere rağmen yeni Seat Ibiza test sürüşü konuğum kesinlikle B segmentinin fiyat-performans olarak 1 numarası.